絲杆升降它主要(yao)是用電機帶動液(yè)壓油泵，從而将機(ji)械能轉化爲壓力(li)能和動能的裝置(zhì)。液壓油可以驅動(dong)液壓缸運動，帶動(dong)貨梯上升，同時将(jiang)壓力能和動能轉(zhuan)化爲機械能。

設備(bèi)的載荷、上升速度(du)、工作台不同，其垂(chuí)直速度也不同。雖(sui)然後期可以調整(zhěng)設備的運行速度(dù)，但是也和設備的(de)設計有很大的關(guan)系。那麽這種設備(bèi)的設計應該注意(yì)哪些問題呢？

1.油管(guan)控制。液壓油管越(yuè)長，上升時間越長(zhang)。因此，在設計過程(chéng)中，應在允許的範(fan)圍内盡可能減小(xiao)油管的長度；在調(diao)整動力裝置的基(ji)礎上，還可以調整(zheng)輸油管的大小。在(zài)保證設備正常需(xu)求和安全的前提(ti)下，可以進行相應(yīng)的調整。

2.絲杆升降(jiàng)由動力裝置和油(you)缸控制。動力單元(yuán)在生産時有四個(ge)出水孔，出水孔的(de)大小可以調節；您(nín)也可以通過增加(jia)或減少油缸中液(yè)壓油的流量來控(kong)制設備的垂直速(su)度。調節馬達轉速(su)或電液比例閥可(ke)以起到調節液壓(ya)油流量的作用。

3.油(you)缸控制。油缸的大(da)小對起重設備的(de)運行也有影響。在(zài)滿足設計要求的(de)情況下，應盡可能(néng)減小油缸的尺寸(cùn)。油缸的尺寸越小(xiao)，其上升速度就越(yue)快。

絲杆升降在設(shè)計過程中，一定要(yao)注意以上問題。它(ta)們不僅能影響設(shè)備的運行速度，而(er)且對設備後期的(de)正常運行起着決(jué)定性的作用。我們(men)必須注意這一點(dian)。

絲杆升降主要用(yong)于各工作層之間(jian)貨物的上下運輸(shū)，以及立體車庫和(he)地下車庫二層以(yi)上的高層建築之(zhī)間，不能挖坑的地(dì)方，頂層高度達不(bu)到要求的狹小空(kong)間等。該産品的液(yè)壓系統具有防墜(zhuì)落和上下門聯動(dong)互鎖功能，可在各(ge)樓層和升降台工(gōng)作台上設置操作(zuo)按鈕，實現多點控(kòng)制。

絲杆升降由滾(gun)子鏈驅動。與帶傳(chuán)動和齒輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動沒有彈(dan)性滑動和打滑，過(guò)載能力強。能在低(di)速重載下良好工(gōng)作；能适應惡劣的(de)環境。然而，滾子鏈(lian)在使用中經常損(sun)壞。這是什麽原因(yin)呢？

1.鏈條的疲勞損(sun)壞。因爲鏈條上的(de)載荷在運動中是(shi)不斷變化的，所以(yi)會在變應力狀态(tai)下工作。經過一定(ding)次數的循環後，鏈(liàn)闆會出現疲勞斷(duàn)裂或滾子表面出(chū)現疲勞點蝕和疲(pi)勞裂紋。

2.主要考慮(lü)設備工作時的載(zai)荷、吊鏈的載荷和(hé)設計中産生的應(ying)力。當設備在低速(su)重載傳動或鏈條(tiáo)突然過載時，鏈條(tiao)被靜态拉斷，承載(zǎi)能力受到鏈節靜(jìng)态抗拉強度的限(xiàn)制。在良好的潤滑(huá)條件和正确的設(she)計安裝條件下，疲(pi)勞強度是決定鏈(liàn)傳動的主要因素(su)。

絲杆升降成本低(dī)，故障率低。由于液(ye)壓系統和良好的(de)控制方式，電梯故(gù)障率低，功耗低。下(xia)降時可以靠自身(shēn)重量産生的壓力(li)驅動，可以大大節(jie)省能量。