螺(luó)旋絲杆(gan)升降機(jī)由鏈條(tiao)驅動，鋼(gāng)絲繩輔(fǔ)助，主要(yao)起到安(ān)❗全保險(xian)的作用(yòng)。它有兩(liang)個安裝(zhuang)位置，一(yi)個安裝(zhuāng)在鏈✊條(tiáo)旁邊作(zuo)爲安🈚全(quán)繩，在鏈(lian)條斷裂(liè)時發揮(huī)作用；然(ran)後安裝(zhuang)在平台(tái)的四個(ge)角上作(zuò)爲平📧衡(héng)繩，保證(zhèng)桌🎯面的(de)平衡。

鋼(gāng)絲繩作(zuo)爲起重(zhòng)作業的(de)重要組(zǔ)成部分(fèn)之一，其(qí)狀況将(jiang)直接影(ying)響施工(gōng)作業的(de)質量和(he)安全。因(yin)此，定期(qī)🔆維護☁️鋼(gāng)絲繩可(kě)以更好(hǎo)地保證(zhèng)其狀況(kuàng)，延長其(qí)使用壽(shou)命。

鋼絲(si)繩大部(bu)分處于(yu)暴露工(gōng)作狀态(tài)，環境惡(è)劣，運行(háng)載荷大(da)，張力👈高(gāo)，内外摩(mo)擦力大(dà)；經常會(huì)生鏽和(hé)腐蝕。鋼(gāng)絲繩由(yóu)幾個運(yun)動元件(jian)(鋼絲、股(gu)繩、襯芯(xīn)等)組成(chéng)。).當🔴它被(bei)拉❤️伸、彎(wan)曲和扭(niu)曲時，每(měi)一♌根鋼(gang)絲和襯(chèn)芯都會(huì)相互産(chǎn)生摩擦(cā)和磨♉損(sǔn)。

在螺旋(xuan)絲杆升(sheng)降機中(zhōng)，鋼絲繩(shéng)的潤滑(huá)主要是(shì)人工🙇‍♀️，用(yong)刷子或(huo)其他吸(xi)水工具(jù)沾油脂(zhi)(油)後塗(tu)在鋼絲(si)繩上。如(rú)果要求(qiú)高，就要(yao)用不能(néng)加熱的(de)油脂機(jī)塗抹，否(fǒu)則油脂(zhi)(油)很難(nan)進入鋼(gang)🌂絲繩，效(xiao)😍果不好(hǎo)。

鋼絲繩(shéng)在使用(yong)中的磨(mo)損:

1.在實(shi)際接觸(chu)摩擦部(bu)位發生(shēng)連續磨(mo)損和粘(zhān)着磨損(sǔn)；由灰塵(chén)💋和🍉磨料(liào)的粘附(fù)和結合(he)引起的(de)磨損；

2.如(rú)果鋼絲(si)繩暴露(lu)在潮濕(shī)、酸性和(he)堿性氣(qi)體中，會(huì)引👈起腐(fǔ)蝕👄和化(hua)學侵蝕(shi)；

3.過載、沖(chong)擊或過(guo)度彎曲(qǔ)都會改(gai)變鋼絲(si)的結構(gou)，降低💁其(qí)💁強度㊙️，進(jìn)而導緻(zhi)疲勞，這(zhè)是一種(zhong)不易察(cha)覺的自(zì)然現象(xiàng)，但積累(lei)後卻破(pò)✏️壞性👣。

4.鋼(gang)絲之間(jian)以及鋼(gang)絲與繩(shéng)輪、卷筒(tǒng)之間的(de)比壓過(guo)大，會✔️導(dǎo)緻油膜(mó)強度不(bú)足，從而(ér)導緻鋼(gāng)絲繩産(chǎn)生印痕(hén)和變形(xíng)。

5.鋼絲繩(sheng)因與金(jin)屬直接(jie)接觸産(chǎn)生摩擦(cā)熱而磨(mo)損也很(hěn)常見。

螺(luó)旋絲杆(gan)升降機(jī)主要用(yong)于各工(gong)作層之(zhi)間貨物(wù)的上下(xià)運輸，以(yi)及立體(tǐ)車庫和(he)地下車(chē)庫二層(ceng)以上的(de)高層建(jiàn)築之間(jiān)，不能挖(wa)坑的地(dì)方，頂層(ceng)高度達(da)不到⁉️要(yao)求的狹(xia)小空間(jiān)等。該産(chan)品的液(ye)壓系統(tong)具有防(fáng)墜落和(hé)上下門(mén)聯動互(hù)✍️鎖功能(néng)，可在各(gè)樓層和(he)升降台(tái)🌈工作台(tai)上設🌈置(zhi)操作按(an)鈕，實現(xiàn)多點控(kong)制。

螺旋(xuán)絲杆升(sheng)降機由(you)滾子鏈(liàn)驅動。與(yu)帶傳動(dong)和齒輪(lún)傳動相(xiàng)🚶比，鏈傳(chuan)動沒有(you)彈性滑(huá)動和打(da)滑，過載(zǎi)能力強(qiáng)。能在低(di)速重載(zai)下良好(hǎo)工作；能(neng)适應惡(e)劣的環(huan)境。然而(ér)，滾子鏈(lian)在使用(yong)中經常(chang)損壞。這(zhè)是什麽(me)原因呢(ne)？

1.鏈條的(de)疲勞損(sun)壞。因爲(wèi)鏈條上(shang)的載荷(he)在運動(dòng)中是🙇‍♀️不(bu)斷變化(hua)的，所以(yi)會在變(bian)應力狀(zhuàng)态下工(gōng)作。經過(guo)一定次(ci)數的循(xun)環後，鏈(lian)闆會出(chū)現疲勞(láo)斷裂或(huò)滾子表(biǎo)面出現(xiàn)疲勞點(dian)蝕和疲(pi)勞裂紋(wen)🔴。

2.主要考(kǎo)慮設備(bei)工作時(shí)的載荷(hé)、吊鏈的(de)載荷和(hé)設計中(zhōng)産💯生的(de)應力。當(dāng)設備在(zai)低速重(zhòng)載傳動(dòng)或鏈條(tiáo)突🎯然過(guò)載時，鏈(liàn)條被靜(jìng)态拉斷(duàn)，承載能(néng)力受到(dao)鏈節靜(jìng)态抗拉(lā)強度的(de)限制。在(zài)良好的(de)潤滑條(tiáo)件和正(zheng)确的📱設(shè)計安裝(zhuang)條件下(xià)，疲勞強(qiáng)度是決(jue)定鏈傳(chuán)動的主(zhǔ)要因素(su)。

螺旋絲(si)杆升降(jiang)機成本(běn)低，故障(zhang)率低。由(yóu)于液壓(ya)系統和(hé)良好🔞的(de)控制方(fang)式，電梯(tī)故障率(lǜ)低，功耗(hào)低。下降(jiàng)時可以(yi)靠自身(shēn)重量産(chan)生的壓(ya)力驅動(dong)，可以大(da)大節省(sheng)能量。