電動(dong)推杆 在(zài)加油站(zhàn)檢測車(che)上的應(ying)用

衆所(suǒ)周知，

汽(qi)車是我(wo)們家庭(tíng)出行必(bì)不可少(shǎo)的交通(tōng)工具，

雖(sui)然市面(miàn)上新能(neng)源（解釋(shi):向自然(ran)界提供(gong)能量轉(zhuan)化的物(wù)質)汽車(chē)如雨後(hòu)春筍般(bān)的出現(xian)，

可是傳(chuán)統燃油(you)車依舊(jiu)是馬路(lù)上的主(zhu)流，

好像(xiang)，人吃五(wǔ)谷，馬兒(er)吃草，補(bu)充膂力(li)，

燃油車(chē)的快速(sù)正常運(yun)行少不(bu)了能量(liang)補給的(de)源泉

加(jia)油站

一(yī)般，我們(men)去加油(you)站加油(yóu)，都會告(gào)知工作(zuo)人員加(jiā)多少油(yóu)，但你可(kě)知道，工(gong)作人員(yuan)是怎麽(me)操控加(jia)油的準(zhǔn)确性，做(zuo)到精準(zhǔn)丈量的(de)麽？

奧妙(miào)便是加(jia)油站會(hui)有檢測(ce)車輛定(dìng)期對油(yóu)槍進行(háng)校準，避(bì)免影響(xiang)加油的(de)準确性(xing)。

提到加(jia)油站檢(jiǎn)測車，讓(rang)小編引(yin)以爲傲(ào)的是我(wǒ)們的HD系(xi)列電動(dong)推杆的(de)應用-側(ce)車門的(de)開閉。

當(dang)客戶找(zhao)到我們(men)的時分(fèn)，

實踐用(yong)的是液(ye)壓（hydraulic)的處(chù)理方案(àn)，

通過液(ye)壓（hydraulic)缸操(cao)控車門(mén)的敞開(kai)，

可是遇(yù)到一個(gè)問題，便(biàn)是每到(dao)冬天，

液(yè)壓（hydraulic)缸裏(lǐ)面油凝(níng)固（solidification)，

每次(cì)啓動，需(xu)要将液(yè)壓（hydraulic)油加(jiā)熱，

非常(cháng)影響工(gōng)作效率(lǜ)(efficiency)。

并且整(zhěng)車中隻(zhi)有兩頭(tóu)側門敞(chang)開，

是液(yè)壓（hydraulic)油缸(gang)操控，

但(dan)不得不(bu)爲側門(mén)動作的(de)敞開，

裝(zhuāng)備(Equipment)整套(tào)的液壓(ya)（hydraulic)體系。

THOMSON的(de)HD系列的(de)推杆剛(gāng)好習慣(guan)惡劣的(de)工作環(huan)境和有(yǒu)較高的(de)防護等(deng)級(Grade)，精準(zhun)的同步(bu)運動和(hé)簡略的(de)接線操(cāo)控處理(lǐ)了客戶(hù)所遇到(dào)的問題(ti)。

選擇Electrak HD主(zhu)要是基(jī)于以下(xià)考慮（consider)

1.運(yùn)行溫度(dù)（temperature)規模大(dà)，低溫可(ke)至-40℃，高溫(wēn)可至85℃--無(wú)論是寒(han)冷的冬(dong)日還酷(kù)熱的酷(ku)暑，檢測(cè)車量都(dōu)能完成(chéng)一年四(sì)季無憂(yōu)工作。

2.IP69K(靜(jing)态),IP67(靜态(tai))和 IP66(動态(tai))--較高的(de)防護等(deng)級(Grade)，在風(feng)吹日曬(shài)雨淋的(de)情況下(xià)，依舊能(néng)無阻工(gōng)作。

3.能夠(gòu)同步運(yun)動--确保(bao)車門兩(liǎng)頭的敞(chǎng)開角度(du)（angle)和速度(dù)的一緻(zhi)性。

4.免保(bǎo)護，壽數(shù)周期内(nei)無需替(tì)換光滑(hua)及密封(feng)—節約人(ren)力保護(hù)，進步工(gōng)作效率(lü)(efficiency)。

5.對環境(jing)友好，無(wu)洩漏--确(què)保車體(tǐ)潔淨整(zheng)潔，安全(quán)運用，無(wú)污染。

6.結(jie)構緊湊(còu)，接線簡(jian)略--無需(xū)裝備(Equipment)整(zhěng)套液壓(ya)（hydraulic)體系，比(bi)方液壓(ya)（hydraulic)泵，液壓(ya)（hydraulic)箱等，節(jie)約安裝(zhuang)空間