剖(pōu)析(Analyse)電液(yè)推杆活(huó)塞杆(piston)杆(gǎn)不工作(zuò)中的緣(yuán)故

電液(ye)推杆自(zì)身具備(bei)優良的(de)性能指(zhi)标(performance)，殊不(bú)知在具(ju)體運用(yòng)中，也在(zài)所難免(miǎn)出現一(yī)些出現(xian)異常的(de)難題。針(zhen)對使用(yong)人而言(yan)，假如出(chū)現異常(cháng)情況，應(ying)搜索出(chū)實際緣(yuán)故，并立(li)即處理(li)。較爲普(pǔ)遍的常(chang)見故障(zhang)就是說(shuō)活塞杆(gan)(piston)杆不工(gōng)作中。出(chū)現這類(lei)情況的(de)緣故有(you)許多：　　例(li)如假如(ru)電機毀(hui)壞，不傳(chuan)出姿勢(shi)，就将會(hui)（maybe)會造成(cheng)電液推(tuī)杆活塞(sai)杆不可(kě)以工作(zuò)中。這時(shi)必須留(liú)意巡視(shi)電機布(bù)線及電(dian)氣設備(bei)。假如電(dian)機工作(zuò)中，汽車(che)油箱未(wèi)加油或(huò)加油過(guò)少，則必(bì)須立即(ji)巡視油(you)量并加(jiā)油。或是(shi)是聽見(jiàn)電機有(yǒu)電流量(liàng)(Electron flow)聲，但不(bu)姿勢，燃(rán)油管卡(ka)住，這時(shi)理應立(li)即清理(li)(Clean)管道及(ji)閥組。假(jia)如電機(jī)運行，而(ér)汽車油(yóu)箱油量(liàng)無轉變(bian)，無溢流(liú)式聲，泵(bèng)吸油孔(kong)無吸油(yóu)狀況，則(ze)必須查(chá)驗連軸(zhóu)器(Coupling)是不(bú)是掉下(xià)來。　　除此(ci)之外，也(ye)将會（maybe)由(you)于電機(jī)損壞。這(zhe)樣的事(shì)情很将(jiāng)會（maybe)是因(yin)爲工作(zuò)電壓不(bu)符合，或(huo)是是缺(que)相或者(zhe)電機漏(lòu)水而造(zao)成的。因(yīn)此針對(dui)這類難(nán)題必須(xu)立即查(chá)驗控制(zhi)回路，工(gong)作電壓(ya)和電機(ji)的辦公(gong)環境。　　而(er)在對電(dian)液推杆(gǎn)開展加(jiā)工的情(qíng)況下，在(zài)其中要(yào)留意每(měi)個關鍵(jian)構件的(de)加工品(pin)質。關鍵(jiàn)構件加(jia)工主要(yao)包含的(de)有材料(liào)(Texture of material)、加工加(jiā)工工藝(yi)、加工機(jī)器設備(bei)(equipment)及其檢(jian)測儀器(qi)(equipment)。在其中(zhong)發動機(jī)缸體一(yī)般是選(xuan)用20#、45#無縫(feng)管等，冷(leng)拉後珩(héng)磨，常用(yong)的加工(gōng)機器設(she)備一般(bān)爲珩磨(mo)數控車(chē)床。活塞(sāi)杆則是(shì)選用45#、2Cr13 ，加(jiā)工加工(gōng)工藝包(bao)含下料(liào)、車、熱處(chu)理、鍍鉻(gè)、精抛。　　在(zài)加工其(qi)活塞杆(gǎn)構件的(de)情況下(xia)，關鍵是(shì)選用加(jiā)工中心(xin)和磨床(chuáng)。一般電(dian)液推杆(gǎn)的活塞(sāi)杆材料(liào)(Texture of material)常見的(de)是HT200、HT300、QT400等，曆(li)經下料(liào)、镗孔加(jia)工而成(cheng)。除此之(zhi)外，電液(ye)推杆的(de)前後左(zuo)右軸承(cheng)端蓋要(yao)以 45#、HT300、HT350等爲(wei)原材料(liao)(raw material)，曆經下(xià)料、镗孔(kǒng)解決而(er)成。