犁(li)式卸料器在帶(dai)式輸送機中的(de)作用

節 工作原(yuan)理(principle)及特點

帶式(shì)輸送機是由上(shang)下托輥支承的(de)作爲承載構件(jiàn)和牽引構件的(de)輸送帶，繞過頭(tóu)、尾滾筒形成閉(bi)合環路的輸送(sòng)機械(Mechanics)，它借助于(yu)驅動滾筒與輸(shu)送帶之間的摩(mó)擦來傳遞（transmission)動力(lì)，實現物料輸送(song)。帶式輸送機主(zhǔ)要組成如圖1-1所(suǒ)示。

帶式輸送機(ji)有以下特點：

1、輸(shu)送距離長；

2、輸送(song)能力大；

3、結構簡(jian)單、基建投資少(shǎo)，營運費用低；

4、輸(shū)送線路可以呈(cheng)水平、傾斜布置(zhì)或在水平方向(xiang)、垂直方向彎曲(qǔ)布置，因而受地(di)形條件限制較(jiao)小；

5、操作簡單、安(an)全可靠，易實現(xiàn)自動控制。

　　二、應(ying)用範圍

1、可廣泛(fàn)用于冶金、煤炭(tàn)、礦山、港口、電站(zhan)、化工、石油等部(bù)門。可輸送堆積(ji)密度爲每立方(fāng)米0.5到2.5噸的各種(zhong)散粒狀物料及(jí)成件物品。

2、工作(zuo)環境溫度一般(ban)爲零下25到零上(shang)40攝氏度(℃)。對于在(zài)特殊環境下工(gong)作的帶式輸送(song)機，應采取相應(yīng)的保護措施（指(zhi)針對問題的解(jiě)決辦法)。

3、可用于(yú)水平、傾斜向上(shang)、傾斜向下輸送(sòng)物料。

4、輸送機允(yǔn)許輸送的物料(liao)粒度取決于帶(dài)寬、帶速、槽角和(hé)傾角，也取決于(yú)大塊物料出現(xiàn)頻率(frequency)。各種帶寬(kuan)适用的粒度選(xuan)取。

第二節 主要(yao)部件的選用

　　一(yi)、輸送帶

1、輸送帶(dài)是輸送機中的(de)牽引構件和承(chéng)載構件。有普通(tong)型、特殊型輸送(sòng)帶。抗拉體（芯層(céng)）有棉帆布、尼龍(long)帆布、聚酯帆布(bù)和鋼絲繩芯等(deng)幾種。列出了帆(fān)布輸送帶和鋼(gang)絲繩芯輸送帶(dài)的規格及技術(shù)參數(parameter)。

2、各種帆布(bu)帶的、許用層數(shu)。

3、覆蓋膠層厚度(dù)是根據被輸送(song)物料的堆積密(mi)度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度(dù)、落料高度及物(wu)料磨琢性确定(ding)的。

4、帆布輸送帶(dai)的單位長度質(zhi)量照各廠産品(pin)(product)樣來選取。

5、輸送(sòng)帶安全系數。

　　二(èr)、驅動裝置

驅動(dong)裝置是帶式輸(shu)送機的動力部(bu)分，由安裝在驅(qū)動裝置架上的(de)電動機、高速軸(zhou)聯軸器(Coupling)（液力耦(ǒu)合（Coupling）器）、減速器、低(di)速軸聯軸器、制(zhi)動器（逆止器）等(deng)組成。通常在傳(chuán)遞（transmission)功率(指物體(ti)在單位時間内(nei)所做的功的多(duo)少)大于45千瓦時(shí)，高速軸采用液(ye)力耦合器。在一(yī)台輸送機上采(cai)用多台機械逆(nì)止器時，如果不(bú)能保證載荷均(jun)勻分布，則每台(tai)逆止器都必須(xū)按一台輸送機(jī)可能出現的逆(ni)轉力矩來選取(qǔ)。

　　三、電動滾筒

内(nèi)裝式電動滾筒(tǒng)是把電動機、減(jiǎn)速齒輪(gear)裝入滾(gǔn)筒内的一種傳(chuan)動(transmission)裝置。因其結(jié)構緊湊、質量小(xiǎo)，适用于短距離(lí)、小功率的帶式(shì)輸送機。電動滾(gǔn)筒通常用于傳(chuán)動功率在55千瓦(wa)以下，環境溫度(dù)不超過40攝氏度(du)(℃)的場合。

　　四、傳動(dong)(transmission)滾筒

傳動滾筒(tong)是動力(power)傳遞的(de)主要部件。分光(guang)面和膠面兩種(zhong)滾筒。在功率(指(zhi)物體在單位時(shi)間内所做的功(gōng)的多少)小、帶寬(kuan)小及環境幹燥(zào)的情況下可采(cǎi)用光面滾筒；在(zai)環境潮濕、功率(lǜ)大及容易打滑(hua)情況下應采用(yòng)膠面滾筒。

傳動(dòng)滾筒直徑D可按(àn)下式選取：

D=Cd

式中(zhong)：D———傳動滾筒直徑(jìng)，mm；

d———芯層厚度或鋼(gang)絲繩(由鋼絲、繩(sheng)芯及潤滑脂組(zǔ)成)直徑，mm；

c———系數，棉(mian)織物取80，尼龍織(zhī)物取90，聚酯織物(wu)取108，鋼絲繩芯取(qǔ)145。

　　五、改向滾筒

改(gǎi)向滾筒用于改(gǎi)變輸送帶的運(yun)行方向或增加(jia)輸送帶與傳動(dòng)(transmission)滾筒的包角。分(fèn)有光面

和膠面(miàn)兩種滾筒。帶寬(kuān)與滾筒直徑匹(pi)配。

　　六、托輥

用于(yú)支承輸送帶及(jí)其上面所承載(zǎi)的物料，保證輸(shū)送帶平穩運行(hang)。分槽形、平行、調(diao)心、前傾、緩沖、回(hui)程、過渡（transition)等托輥(gǔn)型式。

1、托輥直徑(jing)與帶寬的匹配(pèi)。

2、承載分支托輥(gǔn)分槽形和平行(háng)兩種。槽形托輥(gǔn)用于輸送散體(tǐ)物料；平行托輥(gun)用于輸送成件(jian)物品。承載分支(zhi)托輥間距。

3、回程(chéng)分支托輥分有(yǒu)平行、V型與反V型(xíng)幾種，用于支承(chéng)回程分支輸送(sòng)帶。使用V型與反(fǎn)V型托輥對防止(zhi)輸送帶跑偏起(qǐ)良好作用。回程(chéng)分支托輥間距(jù)取2.4到3米。

4、調心托(tuō)輥用于調整輸(shū)送帶跑偏量，以(yi)保證輸送帶穩(wěn)定運行。使用前(qián)傾式槽形托輥(gǔn)對輸送帶也起(qi)到調心對中作(zuo)用。

5、 緩沖托輥用(yong)在輸送機受料(liào)處，減少物料對(dui)輸送帶的沖擊(jī)，增加輸送帶壽(shou)命(lifetime)。其間距根據(ju)物料的堆積密(mì)度（單位:g/cm3或kg/m3)、粒度(du)及落料高度而(er)定。一般取承載(zai)分支托輥間距(jù)的1/2到1/3。

6、過渡托輥(gǔn)裝在滾筒與組(zǔ)标準托輥之間(jian)，使輸送帶逐漸(jian)成槽或由槽形(xíng)展平，降低輸送(sòng)帶邊緣因成槽(cao)産生的附加應(yīng)力，同時亦防止(zhi)輸送帶展平時(shi)出現撒料現象(xiang)，其托輥間距可(kě)根據實際使用(yong)情況确定。

7、頭部(bù)滾筒中心線到(dào)組标準槽形托(tuo)輥之間的過渡(du)距離A見圖1-2；尾部(bù)滾筒中心線到(dao)組标準槽形托(tuo)輥之間的過渡(dù)距離，應大于承(cheng)載分支托輥間(jiān)距；凸弧段托輥(gǔn)間距一般爲承(chéng)載分支托輥間(jian)距的1/2。

8、輸送質量(liàng)大于20千克的成(chéng)件物品時，托輥(gun)間距不應大于(yu)物品在輸送方(fang)向上長度的1/2；輸(shū)送20千克以下的(de)成件物品時，托(tuō)輥間距取1米。

七(qī)、拉緊裝置

爲使(shi)輸送帶具有足(zu)夠的張力，确保(bao)輸送帶與傳動(dòng)(transmission)滾筒間不打滑(hua)，并限制輸送帶(dai)在各托輥間的(de)垂度，以使輸送(song)機正常運行，需(xu)要采用拉緊裝(zhuang)置。拉緊裝置通(tong)常有螺旋式、重(zhong)錘車式、垂直重(zhong)錘式及固定絞(jiao)車式幾種。拉緊(jin)裝置應盡量布(bu)置在輸送帶張(zhāng)力且便于布置(zhi)和維修的地方(fāng)。

1、螺旋拉緊裝置(zhì)适應于長度較(jiao)短（小于80米）、功率(lǜ)(指物體在單位(wei)時間内所做的(de)功的多少)較小(xiao)的輸送機，按機(jī)長的百分一到(dào)百分一點五選(xuan)取拉緊行程。其(qí)參數(parameter)匹配。

2、垂錘(chui)車式拉緊裝置(zhì)适應于距離較(jiao)長、功率較大的(de)輸送機。其參數(shu)匹配。

3、固定絞車(chē)式拉緊裝置用(yong)于距離長、運量(liang)大的輸送機。其(qi)參數匹配。

4、垂直(zhi)重錘拉緊裝置(zhì)可利用輸送機(jī)走廊空間位置(zhi)來布置，随着張(zhāng)力的變化靠重(zhòng)力自動補償輸(shu)送帶的伸長。

　　八(bā)、卸料裝置

卸料(liao)裝置用于輸送(sòng)機中部任意點(dian)卸料。分有犁式(shì)卸料器和卸料(liao)車等型式。

1、犁式(shì)卸料器有雙側(ce)、左側和右側三(san)種。适用于帶速(su)不大于2.5m/s，所輸送(sòng)物料的粒度在(zài)50mm以下，輸送帶采(cai)用硫化接頭的(de)輸送機。

2、卸料車(chē)适用于帶速一(yi)般不大于2.5m/s的輸(shu)送機。但在輸送(sòng)細粒狀或小塊(kuai)狀的物料時，也(ye)适用于帶速不(bú)大于3.15m/s的輸送機(jī)。

　　九、頭部漏鬥

頭(tou)部漏鬥具有導(dao)料、控制（control)料流方(fang)向和防塵的作(zuò)用。

　　十、清掃器

清(qīng)掃器用以清掃(sao)輸送帶上粘附(fù)的物料。通常有(you)頭部清掃器和(he)空段清掃器之(zhī)分。頭部清掃器(qi)裝于卸料滾筒(tǒng)處，清掃輸送帶(dai)工作面上的粘(zhan)料。空段清掃器(qì)裝于尾部滾筒(tong)前下分支輸送(sòng)帶非工作面或(huo)垂直重錘裝置(zhi)入邊改向滾筒(tǒng)處，清掃輸送帶(dài)非工作面上的(de)物料。

十

　　一、機架(jià)

機架用于支承(cheng)安裝在其上的(de)滾筒、托輥、漏鬥(dou)、導料槽等部件(jian)，一般由頭架、尾(wei)架、中間架及支(zhī)腳等部分組成(chéng)。

十

　　二、安全保護(hù)裝置

安全保護(hu)裝置是在輸送(sòng)機工作中出現(xiàn)故障時，能夠進(jìn)行監測和報警(jing)的設備，通常有(yǒu)跑偏監測裝置(zhi)、打滑監測裝置(zhì)、超速監測裝置(zhì)、料流監測裝置(zhi)、溜槽堵塞(dǔ sè)保護(hù)裝置、緊急停車(chē)拉繩開關等。其(qí)技術參數、安裝(zhuang)尺寸等見有關(guan)生産廠樣本。