絲杆升(sheng)降機在(zài)施工管(guan)理方法(fa)全過程(chéng)中常會(huì)遇的☀️幾(jǐ)類瓶頸(jǐng)問題

滾(gun)珠絲杆(gan)升降機(ji)的出現(xiàn)給多層(céng)建築的(de)施工産(chǎn)生了🔱巨(jù)大的便(biàn)捷。 在我(wǒ)國有幾(ji)十種線(xiàn)纜升降(jiàng)平台，在(zài)其中1至(zhi)2噸占90%之(zhī)上%。 絲杆(gan)升降機(jī)施工全(quan)過程中(zhong)碰到的(de)關鍵難(nán)題可歸(guī)納如💃🏻下(xià)：

一、控制(zhì)系統

控(kong)制系統(tong)是螺旋(xuan)升降機(ji)施工的(de)關鍵構(gou)成部分(fen)。一般來(lái)說，一般(ban)螺旋升(shēng)降機的(de)操縱方(fang)法大部(bù)分是由(yóu)交流接(jiē)觸器操(cao)縱的👣。螺(luo)旋升降(jiàng)機啓動(dong)和制動(dong)系統時(shí)撞擊力(li)大，速🍉度(dù)比較慢(màn)，構造和(hé)電氣元(yuán)器件傷(shāng)害比較(jiào)嚴重，立(lì)即危害(hai)公司的(de)生🚩産率(lǜ)，減少機(jī)器設備(bei)的可信(xin)性。

二、刹(sha)車踏闆(pǎn)控制系(xi)統和啓(qǐ)動開展(zhan)系統軟(ruan)件

一般(bān)通用型(xíng)的絲杆(gǎn)升降機(jī)起動發(fa)展趨勢(shi)起來我(wǒ)💰們是能(neng)☂️夠立即(jí)開展起(qi)動的，要(yào)不便是(shi)根據應(yīng)用三角(jiǎo)降血壓(ya)的方法(fa)來起動(dong)，造成的(de)撞擊力(li)十分大(da)，促使絲(si)杆升降(jiang)機的各(ge)類🐆電子(zǐ)器件都(dou)擁有非(fēi)常大不(bú)一樣學(xue)曆的毀(hui)壞，另☎️外(wai)在絲杆(gǎn)升降機(jī)運行的(de)全過程(cheng)中還非(fēi)常容易(yi)便會出(chū)現原材(cái)料的忽(hu)然降落(luo)，給💁施工(gong)工地上(shang)的施工(gōng)技術人(ren)員💘可以(yǐ)産生具(ju)備一定(dìng)掌握水(shui)平的安(ān)全隐患(huàn)安❗全隐(yin)患。而應(yīng)用的刹(sha)車踏🏒闆(pan)控制系(xì)統設計(jì)方案則(ze)是公司(si)應用強(qiáng)制性制(zhì)動系統(tong)，使絲☔杆(gan)升降機(ji)從髙速(su)突然降(jiang)成零速(sù)，因爲我(wo)國慣性(xìng)力的存(cún)有差别(bie)造成絲(si)杆升降(jiàng)機🐇的預(yù)制構件(jian)導緻比(bǐ)較嚴重(zhòng)毀壞，非(fei)常容易(yi)落下來(lái)的原材(cai)料💛非常(chang)容易砸(za)到施工(gōng)技術人(ren)員。

三、平(ping)層系統(tǒng)軟件

當(dāng)一般絲(si)杆升降(jiang)機降速(su)到平層(ceng)的情況(kuàng)時是沒(mei)有👅爬🏃🏻‍♂️取(qǔ)的全過(guo)🚶‍♀️程的，它(tā)的速率(lǜ)立即是(shì)減爲零(ling)速。殊不(bú)👅知選平(ping)層⭐是必(bì)須駕駛(shi)員估測(ce)應用手(shou)動式來(lai)操縱完(wan)成的👨‍❤️‍👨，那(na)樣的🈲方(fang)法率極(jí)低，還促(cù)使控🏒制(zhì)系統的(de)疲勞值(zhi)擴大🔞，使(shǐ)用年限(xian)減少。