犁式卸料(liào)器在帶式輸送(song)機中的作用

節(jie) 工作原理(principle)及特(te)點

帶式輸送機(ji)是由上下托輥(gǔn)支承的作爲承(chéng)載構件和牽引(yǐn)構🐉件的輸送帶(dai)，繞過頭、尾滾筒(tǒng)形成閉合環路(lu)的輸送🤟機械(Mechanics)，它(ta)借助于🏒驅動滾(gun)筒與輸送帶之(zhi)間的摩擦🔞來傳(chuán)遞（transmission)動力，實現物(wu)料輸送。帶✊式輸(shū)送機主要組成(chéng)如圖1-1所示。

帶式(shi)輸送機有以下(xia)特點：

1、輸送距離(lí)長；

2、輸送能力大(da)；

3、結構簡單、基建(jian)投資少，營運費(fei)用低；

4、輸送線路(lu)可以呈水平、傾(qing)斜布置或在水(shuǐ)平方向、垂☀️直方(fāng)向🚶彎🍓曲布置，因(yīn)而受地形條件(jian)限制較小；

5、操作(zuo)簡單、安全可靠(kào)，易實現自動控(kòng)制。

　　二、應用範圍(wei)

1、可廣泛用于冶(ye)金、煤炭、礦山、港(gǎng)口、電站、化工、石(shi)油等部門。可輸(shu)🔞送堆積密度爲(wei)每立方米0.5到2.5噸(dun)的各種散粒狀(zhuàng)物料及成件物(wù)品。

2、工作環境溫(wen)度一般爲零下(xià)25到零上40攝氏度(dù)(℃)。對于在特殊環(huan)境下工作的帶(dài)式輸送機，應采(cǎi)取相應的保🤞護(hu)措施（指針對問(wèn)題㊙️的解決辦法(fa))。

3、可用于水平、傾(qīng)斜向上、傾斜向(xiàng)下輸送物料。

4、輸(shu)送機允許輸送(sòng)的物料粒度取(qu)決于帶寬、帶速(su)、槽角和傾角，也(yě)❄️取決于大塊物(wu)料出現頻率(frequency)。各(ge)種帶寬适用💁的(de)粒度選取。

第二(èr)節 主要部件的(de)選用

　　一、輸送帶(dai)

1、輸送帶是輸送(sòng)機中的牽引構(gou)件和承載構件(jiàn)。有普通型、特殊(shū)型輸送帶。抗拉(lā)體（芯層）有棉帆(fan)布、尼龍帆布、聚(jù)酯帆😍布和鋼絲(sī)繩芯等幾種。列(lie)出了帆布輸送(song)帶和鋼絲繩芯(xin)輸送帶🏃🏻的規格(gé)及技術參數(parameter)。

2、各(gè)種帆布帶的、許(xǔ)用層數。

3、覆蓋膠(jiāo)層厚度是根據(ju)被輸送物料的(de)堆積密度（單🔴位(wei):g/cm3或🥵kg/m3)、粒🈲度、落料高(gao)度及物料磨琢(zhuo)性确定的。

4、帆布(bu)輸送帶的單位(wei)長度質量照各(ge)廠産品(product)樣來選(xuǎn)取。

5、輸送帶安全(quán)系數。

　　二、驅動裝(zhuang)置

驅動裝置是(shi)帶式輸送機的(de)動力部分，由安(ān)裝在驅動裝👄置(zhi)架上的電動機(jī)、高速軸聯軸器(qi)(Coupling)（液力耦合（Coupling）器💜）、減(jiǎn)速器、低速軸📞聯(lián)軸器、制動器（逆(nì)止器）等組成。通(tong)常在傳遞（transmission)功率(lǜ)(指物體在單位(wèi)時間内所做的(de)功的多少)大于(yu)45千瓦時，高速軸(zhóu)采用液力耦合(hé)器。在一台輸送(sòng)機上采用☂️多台(tái)機械逆止器時(shi)，如果✊不能保證(zhèng)載荷均勻分布(bù)，則每台逆止器(qi)都必須按一台(tai)輸🌈送機🌍可能出(chu)現的逆轉力矩(ju)來🔞選取。

　　三、電動(dòng)滾筒

内裝式電(dian)動滾筒是把電(diàn)動機、減速齒輪(lun)(gear)裝入滾筒内的(de)一🐆種傳動(transmission)裝置(zhi)。因其結構緊湊(cou)、質量小，适用于(yú)短距☁️離、小功率(lü)的帶式輸送機(ji)。電動滾筒通常(chang)用于傳動功率(lǜ)在55千瓦以下，環(huan)境溫度不超過(guo)40攝氏度(℃)的場合(hé)。

　　四、傳動(transmission)滾筒

傳(chuan)動滾筒是動力(li)(power)傳遞的主要部(bu)件。分光面和膠(jiāo)面兩⁉️種滾筒💚。在(zài)功率(指物體在(zai)單位時間内所(suo)做的功的多少(shǎo))小💋、帶寬小及環(huan)境🔞幹燥的情況(kuang)下可采用光面(miàn)滾筒；在環境潮(cháo)濕、功🚶‍♀️率大及容(róng)易打滑情況下(xià)應采用膠面滾(gun)筒。

傳動滾筒直(zhí)徑D可按下式選(xuǎn)取：

D=Cd

式中：D———傳動滾(gun)筒直徑，mm；

d———芯層厚(hou)度或鋼絲繩(由(yóu)鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)直徑(jing)，mm；

c———系數，棉織物取(qǔ)80，尼龍織物取90，聚(ju)酯織物取108，鋼絲(si)繩芯🔅取145。

　　五、改向(xiàng)滾筒

改向滾筒(tǒng)用于改變輸送(sòng)帶的運行方向(xiàng)或增加輸送帶(dài)與傳動(transmission)滾筒的(de)包角。分有光面(mian)

和膠面兩種滾(gǔn)筒。帶寬與滾筒(tǒng)直徑匹配。

　　六、托(tuō)輥

用于支承輸(shū)送帶及其上面(miàn)所承載的物料(liao)，保證輸送帶平(ping)穩🈲運行。分槽形(xing)、平行、調心、前傾(qīng)、緩沖、回程、過渡(dù)（transition)等托輥型式。

1、托(tuō)輥直徑與帶寬(kuan)的匹配。

2、承載分(fen)支托輥分槽形(xíng)和平行兩種。槽(cao)形托輥用于㊙️輸(shu)送散體物料；平(ping)行托輥用于輸(shū)送成件物品。承(cheng)載分支托輥間(jiān)距。

3、回程分支托(tuo)輥分有平行、V型(xing)與反V型幾種，用(yong)于支承🏃‍♂️回程分(fen)支輸送帶。使用(yòng)V型與反V型托輥(gǔn)對防止輸送帶(dài)跑偏起❗良好🧡作(zuò)用⁉️。回程分支托(tuō)輥間距取2.4到3米(mi)。

4、調心托輥用于(yu)調整輸送帶跑(pǎo)偏量，以保證輸(shu)送帶😄穩💜定運行(hang)🐉。使✏️用前傾式槽(cao)形托輥對輸送(song)帶也起到調心(xin)對中🆚作用🏃🏻。

5、 緩沖(chòng)托輥用在輸送(sòng)機受料處，減少(shǎo)物料對輸送帶(dài)🆚的沖擊，增加輸(shū)送帶壽命(lifetime)。其間(jian)距根據物料的(de)堆積密度（單位(wei):g/cm3或kg/m3)、粒♈度及落料(liào)高度而定。一般(ban)取承載分支托(tuō)輥間距的1/2到1/3。

6、過(guò)渡托輥裝在滾(gǔn)筒與組标準托(tuo)輥之間，使輸送(sòng)帶逐🐪漸💃成槽📱或(huo)由槽形展平，降(jiang)低輸送帶邊緣(yuán)因成槽産生🙇‍♀️的(de)附加應💯力，同時(shi)亦防止輸送帶(dài)展平時出現撒(sā)料現象，其托輥(gun)間距可根據🌈實(shi)際使🏃‍♀️用情況确(què)定。

7、頭部滾筒中(zhong)心線到組标準(zhǔn)槽形托輥之間(jiān)的過渡距離A見(jian)圖1-2；尾部滾筒中(zhōng)心線到組标準(zhǔn)槽形托輥之間(jian)的過渡距離✍️，應(yīng)大于承載分支(zhi)托輥間距；凸弧(hú)段🌈托輥間距一(yī)般爲承載分支(zhi)托輥間距的1/2。

8、輸(shu)送質量大于20千(qian)克的成件物品(pǐn)時，托輥間距不(bú)應大于物品🏃‍♀️在(zai)輸送方向上長(zhǎng)度的1/2；輸送20千克(ke)以下的成件♋物(wù)品時，托輥間距(ju)取1米。

七、拉緊裝(zhuang)置

爲使輸送帶(dai)具有足夠的張(zhang)力，确保輸送帶(dai)與傳動(transmission)滾筒間(jian)❓不☀️打滑，并限制(zhì)輸送帶在各托(tuo)輥間的垂度🈚，以(yǐ)使輸送機正📞常(chang)運行，需要采用(yòng)拉緊裝置。拉緊(jin)裝置通常有螺(luó)旋式、重錘車式(shi)、垂直重錘式及(ji)固定絞🈲車式幾(jǐ)種。拉緊裝置♉應(yīng)盡量布置在輸(shu)送帶張力且便(bian)于布置和維修(xiū)的地方。

1、螺旋拉(lā)緊裝置适應于(yu)長度較短（小于(yú)80米）、功率(指物體(ti)🛀🏻在單位時間内(nèi)所做的功的多(duō)少)較小的輸送(sòng)機，按機長的⭐百(bǎi)分🤟一到百分一(yī)點五選取拉緊(jin)行程。其參數(parameter)匹(pǐ)配。

2、垂錘車式拉(lā)緊裝置适應于(yú)距離較長、功率(lü)較大的輸送❌機(jī)。其✉️參數匹配。

3、固(gu)定絞車式拉緊(jǐn)裝置用于距離(lí)長、運量大的輸(shū)送機。其參數♌匹(pi)👨‍❤️‍👨配。

4、垂直重錘拉(lā)緊裝置可利用(yong)輸送機走廊空(kong)間位置來布置(zhi)，随着張力的變(bian)化靠重力自動(dong)補償輸送帶的(de)伸長。

　　八、卸料裝(zhuang)置

卸料裝置用(yong)于輸送機中部(bù)任意點卸料。分(fèn)有犁式卸料器(qi)和卸料車等型(xing)式。

1、犁式卸料器(qi)有雙側、左側和(he)右側三種。适用(yong)于帶速不大🏒于(yu)👉2.5m/s，所🏃輸🏒送物料的(de)粒度在50mm以下，輸(shū)送帶采用硫化(huà)接頭的輸送機(ji)。

2、卸料車适用于(yu)帶速一般不大(dà)于2.5m/s的輸送機。但(dàn)在輸✨送細粒狀(zhuang)或小塊狀的物(wu)料時，也适用于(yu)帶速不大🐆于3.15m/s的(de)輸送機。

　　九、頭部(bù)漏鬥

頭部漏鬥(dou)具有導料、控制(zhi)（control)料流方向和防(fáng)塵的作用。

　　十、清(qīng)掃器

清掃器用(yong)以清掃輸送帶(dài)上粘附的物料(liao)。通常有頭部📐清(qing)掃器和空段清(qing)掃器之分。頭部(bù)清掃器裝于卸(xiè)料滾🌂筒處，清掃(sao)輸送帶工作面(mian)上的粘料。空段(duàn)清掃器裝于尾(wěi)部滾筒前下分(fen)支輸送帶非🚶工(gōng)作面或垂直重(zhong)錘裝置入邊改(gǎi)📱向滾筒處，清掃(sǎo)輸送帶非工作(zuò)☂️面上的物料。

十(shi)

　　一、機架

機架用(yong)于支承安裝在(zài)其上的滾筒、托(tuo)輥、漏鬥、導料槽(cao)等部件👨‍❤️‍👨，一般由(yóu)頭架、尾架、中間(jian)架及支腳等部(bù)分🔴組成。

十

　　二、安(an)全保護裝置

安(ān)全保護裝置是(shì)在輸送機工作(zuo)中出現故障時(shí)，能夠進行監👅測(ce)和報警的設備(bei)，通常有跑偏監(jiān)測裝置、打滑監(jian)測裝置、超速監(jian)測裝置、料流監(jiān)測裝置、溜槽堵(dǔ)塞(dǔ sè)保🤩護裝置、緊(jin)急停車拉繩開(kāi)關等。其技術參(cān)數、安裝尺寸等(děng)見有關生産廠(chǎng)樣本。