柴油(yóu)發電機組(zǔ)的功率标(biāo)定和原理(li)(principle)

柴油發電(dian)機組的功(gong)率标定和(he)原理

功率(lü)(指物塊在(zài)企業時間(jian)内所做的(de)功的是多(duo)少)标定

柴(chái)油發電機(jī)組是由柴(chai)油機和同(tóng)歩直流電(dian)動機組成(chéng)的。柴油機(jī)容許應用(yong)的較大 功(gong)率(High-power)受零件(jian)的機械設(she)備負載和(he)熱負載的(de)限定，因而(er)需要求容(rong)許持續（Continuity)運(yun)行的較大(da) 功率稱作(zuò)标定功率(lǜ)；

柴油機機(jī)不可以超(chāo)出标定功(gong)率應用，不(bu)然會減少(shǎo)其使用期(qī)(lifetime)，乃至将會(hui)（maybe)導緻安全(quán)事故。

（1）柴油(you)機的标定(dìng)功率(指物(wu)塊在企業(ye)時間内所(suǒ)做的功的(de)是多少)；國(guó)家行業标(biao)準要求，在(zài)柴油機出(chu)廠銘牌上(shang)的标定功(gong)率分成下(xia)列四類；

1）15min功(gōng)率(指物塊(kuai)在企業時(shi)間内所做(zuò)的功的是(shì)多少)：即柴(chai)油機容許(xǔ)運作15min的較(jiao)大 功率。短(duan)期内内将(jiang)會過載運(yùn)作和規定(dìng)具備加快(kuài)性能(performance)的标(biao)定功率，如(ru)小車、摩托(tuō)等柴油機(ji)的标定功(gong)率。

2）1h功率(指(zhi)物塊在企(qi)業時間内(nèi)所做的功(gong)的是多少(shǎo))：即柴油機(jī)容許不斷(duàn)運作1h的較(jiào)大 合理功(gong)率。如輪試(shi)大拖拉機(jī)、電力機車(chē)、船隻等柴(chái)油機的标(biao)定功率。

3）12h功(gong)率：即柴油(yóu)機容許不(bú)斷運行12h的(de)較大 合理(li)功率，即人(ren)們常說的(de)額定值功(gong)率。如發電(dian)廠發電機(ji)組、工程機(ji)械設備用(yòng)柴油機标(biao)定功率。

4）不(bu)斷功率：即(ji)柴油機容(rong)許長期不(bú)斷運作的(de)較大 有功(gōng)率。

原理

柴(chái)油機驅動(dòng)器發電機(jī)運行，将柴(chai)油機的動(dong)能轉換爲(wèi)電磁能。

在(zài)柴油機氣(qì)缸内，曆經(jīng)空氣濾芯(xin)過慮後的(de)清潔氣體(ti)與噴嘴噴(pen)出的髙壓(yā)做霧化柴(chái)油機充足(zú)混和，在活(huo)塞杆上漲(zhang)的擠壓成(cheng)型下，容積(jī)變小，溫度(du)（temperature)快速上升(sheng)，做到柴油(you)機的着火(huo)點。柴油機(jī)被引燃，混(hùn)合氣強烈(lie)點燃，容積(ji)快速澎漲(zhang)，促進活塞(sāi)杆下滑，稱(chēng)之爲‘做功(gōng)’。各氣缸按(àn)一定次序(xu)先後做功(gong)，功效在活(huó)塞杆上的(de)招商曆經(jīng)曲軸變爲(wèi)了促進發(fa)動機曲軸(zhóu)旋轉的能(neng)量，進而推(tuī)動發動機(ji)曲軸轉動(dòng)。

将有刷電(dian)機同歩溝(gou)通交流發(fā)電機與柴(chai)油機發動(dong)機曲軸同(tóng)軸輸出安(ān)裝，就能夠(gou) 運用柴油(yóu)機的轉動(dong)推動發電(diàn)機組的電(dian)機轉子(rotor)，運(yun)用‘電磁’基(ji)本原理，發(fā)電機組就(jiu)會輸出感(gǎn)應電動勢(shi)，經合閉的(de)負載控制(zhì)回路就能(neng)造成電流(liú)量。

柴油發(fa)電機組屬(shǔ)備用發電(dian)廠溝通交(jiao)流配電設(shè)備的一種(zhǒng)種類，是一(yi)種中小型(xíng)單獨的發(fā)電設備，以(yi)燃氣輪機(ji)作驅動力(lì)(power)，驅動器同(tóng)歩直流電(diàn)動機而發(fā)電量。

當代(dai)柴油機發(fa)電機組由(you)柴油機，三(san)相溝通交(jiāo)流有刷電(dian)機同步電(diàn)動機、控制(zhi)櫃（屏）、熱管(guan)散熱(Dissipate heat)儲水(shui)箱、連軸器(qi)(Coupling)、柴油油箱(xiang)、消音器及(jí)公共性基(ji)座等部件(jiàn)構成鋼度(du)總體。柴油(yóu)機的飛輪(lún)殼與發電(diàn)機組前端(duan)開發蓋的(de)徑向選用(yòng)凸肩精準(zhun)定位立即(ji)聯接組成(cheng)一體，并選(xuan)用圓柱狀(zhuang)的彈性聯(lian)軸器由水(shuǐ)泵飛輪立(li)即驅動器(qì)發電機組(zǔ)的轉動，其(qi)連接方法(fa)由螺絲固(gù)定不動在(zài)一起，使二(er)者連接成(chéng)一鋼體，确(que)保了柴油(you)機的發動(dòng)機曲軸與(yǔ)發電機組(zǔ)電機轉子(zi)的同軸度(du)在要求的(de)範圍之内(nèi)。

以便降低(di)發電機組(zǔ)的震動，在(zài)柴油機、發(fā)電機組、儲(chu)水箱和電(dian)氣控制系(xi)統（control)箱等關(guan)鍵部件與(yǔ)公共性基(jī)座的相接(jiē)處，一般均(jun)配有減振(zhen)器或是橡(xiàng)皮擦減振(zhèn)墊。

性能(performance)級(ji)别(Grade)

柴油發(fā)電機組的(de)性能(performance)級别(bié)

國家行業(yè)标準GB/T2820.1—1997《往複(fú)燃氣輪機(jī)驅動器的(de)溝通交流(liu)發電機組(zu)》一部分：主(zhu)要用途、預(yu)算定額和(he)性能中的(de)第7條對柴(chái)油發電機(jī)組要求了(le)四級性能(néng)。

　　(1)G1級性能規(gui)定适用隻(zhī)需要求其(qí)工作電壓(ya)和頻率的(de)主要參數(shù)(parameter)的聯接負(fu)載。關鍵做(zuò)爲一般主(zhǔ)要用途，如(rú)照明燈具(ju)和别的簡(jiǎn)易的電氣(qì)設備負載(zǎi)。

　　(2)G2級性能規(guī)定适用對(duì)工作電壓(ya)特點與公(gong)共供電系(xì)統有同樣(yang)規定的負(fu)載。當其負(fù)載轉變時(shí)，會有臨時(shi)的殊不知(zhī)是容許的(de)工作電壓(yā)和頻率誤(wù)差。如燈光(guang)控制系統(tong)、泵和離心(xīn)風機等。

　　(3)G3級(ji)性能規定(ding)适用對頻(pin)率(frequency)、工作電(diàn)壓和波型(xíng)特點有嚴(yán)格管理的(de)聯接機器(qì)設備(equipment)。如無(wú)線網絡（wireless)電(dian)通訊和結(jié)晶閘流管(guan)鎮流器操(cao)縱（control)的負載(zai)。

　　(4)G4級性能規(gui)定适用對(dui)頻率(frequency)、工作(zuo)電壓和波(bō)型特點有(you)非常嚴格(gé)管理的負(fu)載。如數據(ju)處理方法(fǎ)機器設備(bèi)或計箅機(ji)系統。