這種(zhong)個人行(hang)爲将會(hui)（maybe)會對康(kang)明斯發(fā)馬達導(dǎo)大損害(hài)

　　1.康明斯(sī)發馬達(da)組啓動(dong)後，未暖(nuan)機就帶(dài)負載運(yùn)轉。

　　發電(diàn)機組制(zhì)冷啓動(dòng)，因爲汽(qi)車機油(yóu)粘度大(da)、流通性(xìng)差，而高(gāo)㊙️壓油💁泵(bèng)(Deep well pump)提供的(de)油又不(bú)夠，造成(cheng)設備(machine)磨(mo)擦面因(yīn)油少潤(run)化不⭕太(tai)好，導緻(zhì)大幅度(dù)損壞(零(ling)部件無(wú)效的一(yī)種❄️基礎(chǔ)種類)，乃(nǎi)至産生(sheng)拉缸、燒(shāo)瓦🔅等常(cháng)見故障(zhang)。

　　2.康明斯(si)柴油機(ji)發馬達(dá)組帶負(fu)載急關(guān)機或忽(hū)然卸除(chú)🚶‍♀️負荷後(hou)馬上關(guan)機。

　　發馬(mǎ)達組歇(xiē)火後，冷(leng)卻(cooling)系統(tong)軟件終(zhong)止工作(zuo)中，整個(gè)💁設備熱(re)管散熱(re)(Dissipate heat)工作能(néng)力大幅(fú)度減少(shao)（reduce)，遇熱件(jian)無法得(de)到立即(ji)冷卻㊙️，導(dao)緻氣缸(gāng)蓋、汽缸(gang)(空氣壓(yā)縮)套、氣(qì)缸體等(deng)零部機(jī)件超溫(wen)，易造成(cheng)裂紋，也(yě)有将會(hui)（maybe)使活塞(sai)杆(piston)過多(duo)澎⭐漲卡(kǎ)住在氣(qi)缸套内(nèi)㊙️。

　　3.發馬達(da)組限速(sù)、超重行(hang)車。

　　康明(ming)斯發馬(mǎ)達組比(bǐ)較嚴重(zhòng)限速、超(chāo)重行車(chē)，易産生(shēng)🔞拉缸、燒(shāo)👅瓦等常(cháng)見故障(zhang)。

　　4.發馬達(dá)組到防(fáng)寒冷卻(que)(cooling)液總量(liàng)不夠狀(zhuang)況下運(yùn)轉。

　　康明(míng)斯柴油(you)發電機(ji)在防寒(han)冷卻液(yè)總量不(bu)夠狀況(kuang)下運轉(zhuan)✍️，會減少(shǎo)（reduce)整個設(she)備冷卻(que)實際效(xiào)果，導緻(zhì)柴油發(fa)電機超(chāo)溫，加重(zhòng)機件損(sǔn)壞(零部(bu)件無效(xiao)的一種(zhǒng)基👌礎種(zhong)類)，比較(jiao)嚴👉重時(shí)還會導(dǎo)緻發電(diàn)機組裂(lie)紋、機件(jian)卡死等(deng)常見故(gu)障。

　　5.發馬(ma)達組溫(wen)度（temperature)過高(gāo)時，忽然(ran)加冷卻(que)(cooling)液。

　　在這(zhe)樣的事(shì)情下加(jiā)冷卻(cooling)液(ye)，會造成(chéng)康明斯(sī)發馬達(dá)💃組的💋氣(qi)缸🔞蓋、氣(qì)缸套、發(fa)動機缸(gang)體等因(yīn)熱冷強(qiáng)烈轉變(biàn)而造成(cheng)裂紋🐪。

　　在(zài)應用康(kang)明斯發(fa)馬達組(zǔ)的情況(kuàng)下，必須(xū)留意的(de)難題也(ye)有許🔴多(duo)，這裏就(jiu)已不進(jin)行了，但(dan)這種難(nán)題常有(yǒu)同一🥰個(ge)主題風(fēng)格，那便(biàn)是“安全(quán)性”。