滾(gǔn)珠 絲杆升降(jiang)機 主要用于(yu)各工作層之(zhī)間貨物的上(shang)下運輸，以及(jí)立體車庫和(hé)地下車庫二(er)層以上的高(gao)層建築之間(jiān)，不能挖坑的(de)地方，頂層高(gao)度達不到要(yào)求的狹小空(kong)間等。該産品(pǐn)的液壓系統(tong)具有防墜落(luo)和上下門聯(lian)動互鎖功能(neng)，可在各樓層(céng)和升降台工(gōng)作台上設置(zhì)操作按鈕，實(shi)現多點控制(zhi)。

滾珠絲杆升(shēng)降機由滾子(zǐ)鏈驅動。與帶(dài)傳動和齒輪(lun)傳動相比，鏈(liàn)傳動沒有彈(dan)性滑動和打(da)滑，過載能力(lì)強。能在低速(sù)重載下良好(hao)工作；能适應(yīng)惡劣的環境(jing)。然而，滾子鏈(liàn)在使用中經(jīng)常損壞。這是(shi)什麽原因呢(ne)？

1.鏈條的疲勞(lao)損壞。因爲鏈(lian)條上的載荷(hé)在運動中是(shi)不斷變化的(de)，所以會在變(bian)應力狀态下(xia)工作。經過一(yi)定次數的循(xún)環後，鏈闆會(huì)出現疲勞斷(duan)裂或滾子表(biǎo)面出現疲勞(láo)點蝕和疲勞(lao)裂紋。

2.主要考(kao)慮設備工作(zuo)時的載荷、吊(diào)鏈的載荷和(hé)設計中産生(shēng)的應力。當設(shè)備在低速重(zhòng)載傳動或鏈(liàn)條突然過載(zai)時，鏈條被靜(jing)态拉斷，承載(zǎi)能力受到鏈(liàn)節靜态抗拉(la)強度的限制(zhi)。在良好的潤(run)滑條件和正(zheng)确的設計安(an)裝條件下，疲(pi)勞強度是決(jue)定鏈傳動的(de)主要因素。

滾(gǔn)珠絲杆升降(jiang)機成本低，故(gù)障率低。由于(yú)液壓系統和(he)良好的控制(zhi)方式，電梯故(gu)障率低，功耗(hao)低。下降時可(ke)以靠自身重(zhong)量産生的壓(ya)力驅動，可以(yi)大大節省能(néng)量。

滾珠絲杆(gǎn)升降機由鏈(lian)條驅動，鋼絲(sī)繩輔助，主要(yao)起到安全保(bǎo)險的作用。它(tā)有兩個安裝(zhuang)位置，一個安(an)裝在鏈條旁(páng)邊作爲安全(quán)繩，在鏈條斷(duan)裂時發揮作(zuo)用；然後安裝(zhuang)在平台的四(si)個角上作爲(wèi)平衡繩，保證(zheng)桌面的平衡(heng)。

鋼絲繩作爲(wei)起重作業的(de)重要組成部(bu)分之一，其狀(zhuàng)況将直接影(yǐng)響施工作業(yè)的質量和安(an)全。因此，定期(qi)維護鋼絲繩(sheng)可以更好地(dì)保證其狀況(kuàng)，延長其使用(yòng)壽命。

鋼絲繩(shéng)大部分處于(yú)暴露工作狀(zhuàng)态，環境惡劣(lie)，運行載荷大(da)，張力高，内外(wai)摩擦力大；經(jing)常會生鏽和(he)腐蝕。鋼絲繩(shéng)由幾個運動(dong)元件(鋼絲、股(gu)繩、襯芯等)組(zǔ)成。).當它被拉(la)伸、彎曲和扭(niu)曲時，每一根(gēn)鋼絲和襯芯(xin)都會相互産(chǎn)生摩擦和磨(mo)損。

在滾珠絲(sī)杆升降機中(zhong)，鋼絲繩的潤(run)滑主要是人(ren)工，用刷子或(huò)其他吸水工(gōng)具沾油脂(油(yóu))後塗在鋼絲(si)繩上。如果要(yao)求高，就要用(yòng)不能加熱的(de)油脂機塗抹(mo)，否則油脂(油(yóu))很難進入鋼(gang)絲繩，效果不(bu)好。

鋼絲繩在(zài)使用中的磨(mó)損:

1.在實際接(jie)觸摩擦部位(wèi)發生連續磨(mó)損和粘着磨(mo)損；由灰塵和(he)磨料的粘附(fu)和結合引起(qǐ)的磨損；

2.如果(guo)鋼絲繩暴露(lu)在潮濕、酸性(xing)和堿性氣體(tǐ)中，會引起腐(fu)蝕和化學侵(qīn)蝕；

3.過載、沖擊(jī)或過度彎曲(qu)都會改變鋼(gāng)絲的結構，降(jiang)低其強度，進(jìn)而導緻疲勞(lao)，這是一種不(bú)易察覺的自(zi)然現象，但積(jī)累後卻破壞(huai)性。

4.鋼絲之間(jian)以及鋼絲與(yǔ)繩輪、卷筒之(zhī)間的比壓過(guo)大，會導緻油(yóu)膜強度不足(zú)，從而導緻鋼(gang)絲繩産生印(yìn)痕和變形。

5.鋼(gang)絲繩因與金(jīn)屬直接接觸(chu)産生摩擦熱(rè)而磨損也很(hěn)常見。